SOCIAL DEL FK 1 13-14 DE AGOSTO DE 2011

El sábado un día de entrenos mas o menos normal, mucho calor y con un par de caídas, una por presión de neumáticos y otra por un bache en plena trazada, pero ambas sin importancia, en general nos lo hemos pasado muy bien, conocimos a un personaje muy curioso Don Miguel Delser, el comisario de pista, que mas tarde nos presento a Alvaro Xaxe 51, un piloto del CEV, que salio una tanda a rodar con nuestro piloto y le explico las trazadas. El Domingo despertamos con un día fresquito pero con pinta de hacer mucho calor, como el día anterior, una tanda de libres rodando en tiempos de el Sábado, unos cronos que bajamos tres segundos con lo que nos pusimos quintos en parrilla, y dos carreras con mucho calor y nervios en el muro, en la primera cuarto, después de estar toda la carrera luchando con otro piloto en un mano a mano de adelantamientos en todas las curvas, por parte de los dos pilotos, pero al final el otro piloto cometió un fallo y termino muy retrasado, recordar que este circuito tiene mas de dos Km y las carreras han sido a ocho vueltas con casi cuarenta grados, en la segunda, mas de lo mismo, pero esta vez nos gano la partida y terminamos quintos a un par de metros, luchando hasta la linea de meta. Resultado final, cuarto, por los pelos y en el circuito donde entrenan la mayoría de los pilotos que asistieron a la carrera. Conclusión, seguimos evolucionando poco a poco.

CARRERA DE RECAS 31 DE JULIO DE 2011

Ha sido un fin de semana de mucho calor para todos, pero en especial para los pilotos, el asfalto quemaba. Hemos estado todo el fin de semana en quita posición hasta el sábado en el ultimo crono que bajamos a la sexta plaza, pero no importo mucho por que nuestro piloto empezó ha hacer lo que mas le cuesta, adelantar, en la ultima tanda de cronometrados salio el ultimo y consiguió pasar a todo los de el grupo en el que rodaba, y cuando empezó a rodar en solitario se acabo la tanda con lo que no consiguió mejorar el tiempo. El domingo en el primer crono paso algo parecido con lo que su posición en parrilla era sexto, como ruedan dos categorías juntas salia el doce en parrilla. Situado al lado derecho de la cuarta fila le aconsejamos que tirara por el lado derecho para intentar ganar alguna posición, el resultado fue satisfactorio y en la primera curva se coloco en buena posición, iva líder de un grupo de cinco motos aguantando la presión durante toda la carrera pero a falta de dos vueltas le adelantaron dos motos, pero por delante de el abandonaron varias motos, bien por caída o por avería, entrando en décima posición, por avería de varios transponder tuvieron que hacer la clarificación a mano. En la segunda manga en vez de hacer lo que en la anterior, se metió al medio con todo el mogollón de motos, en consecuencia en la curva de final de recta le dieron un toque y le sacaron de pista, con lo cual le toco remontar he ir adelantando a pilotos, sinceramente no se en que posición entro, por que fue una carrera muy emocionante nada mas que adelantando a pilotos incluso se quedo a un par de metros en la linea de llegada para pasar a otro. En consecuencia, una segunda posición y un podium inesperado por el equipo, pero muy trabajado por el piloto que sigue aprendiendo dentro de sus posibilidades. GRANDE SUPERPABLO. Agradecer la asistencia a la carrera de todos los que avitualmente vienen, al patrocinador RAMIREZ, Avispa's club, Peña motera Los Amorosos, Yolanda en representacion de su taller y a todos los vecinos y compañeros del cole.

CARRERA DE SAN JUAN, 10 DE JULIO DE 2011

CRONICA DE LA CARRERA DE SAN JUAN.
Durante todo el fin de semana hemos tenido la pole, He incluso en las dos o tres primeras mangas de los libre llego a doblar a todos los pilotos, sin conocerse el circuito, cosa que otros pilotos si habian estado rodando el fin de semana anterior, hasta el domingo que nuestro piloto se quedo con la segunda posicion en la parrilla y sin tener que acostumbrarse a n...ada nuevo, por que la mecanica es la misma, sin inventos para correr mas (si verificaran los motores, alguno no corria). Las dos mangas de la carrera muy bonitas y muy luchadas por los dos primeros pilotos y por el trecero intentando seguir el ritmo, a pesar de que teniamos la rueda trasera en la lona y en las curvas a derechas iva deslizando, muy buenas las carreras por la evolocion de todos los pilotos de nuestra escuela, tanto en esta categoria como en la superior, compitiendo en la categoria que tiene que estar cada niño, tanto por nivel de pilotaje como por edad y no cambiaran salvo que el nuevo monitor lo crea oportuno, tendremos que seguir entrenando para ser mas competitivos y acaparar todas las primeras posiciones. Todo esto sin quitar merito al resto de pilotos, que en el fondo son niños y todos se lo merecen, empezando por los que luchan en posiciones intermedias, siguiendo por los que es su primera carrera y estan en primera fila de parrilla, los que corren con chinitas y terminan la carrera, por los que no quieren correr por que son muy pequeños y a base de coraje al final salen a pista y sin olvidarnos de los que ya pintan canas y hacen podium.

PRIMERA CARRERA 13 DE MARZO 2011

El miembro más joven de nuestra peña motera, Pablete, por fin disputó su primera carrera de verdad. Después de varios años entrenando en diferentes sitios y de foguearse con monturas de distinta calidad, el pasado 13 de marzo corrió la primera carrera del campeonato de minimotos en el circuito de Kartpetania, en La Higuera, cerca de Segovia.

SuperPablo (su nombre de guerra) comenzó a rodar en minimotos con dos años en el patio de su casa  (de casta le viene al galgo: su padre, David, es un gran motero), antes de aprender a montar en bici. Suena a tópico pero es cierto. Luego dio vueltas en campos de futbol y en varios polígonos hasta conocer su primer circuito, el de la Princesa, en Móstoles. Actualmente está rodando con el equipo de competición Xe Racing y la cosa pinta muy bien.

El fin de semana de la carrera todo eran prisas y nervios. Después de estar toda la semana con fiebre y con dolor de cabeza por culpa de un cambio en los cristales de las gafas llegó el piloto con su familia a un circuito donde nunca habían rodado. Algo de preocupación pero mucha ilusión.
El sábado descubrieron el paddock y las primeras sesiones de cronos oficiales. A pesar de los nervios, del frío y de la inexperiencia, la jornada no salio del todo mal ya que el objetivo era limitarse a conocer el trazado y acumular vueltas.
Al final del día, nuestro piloto no estaba muy conforme con los cronos, no habían salido muy bien, pero se fue a dormir con la intención de mejorar al día siguiente.

El domingo amaneció húmedo. Pablo y sus rivales eran los primeros en salir a pista. Son las nueve de la mañana y se disputan los últimos cronos. Nuestro protagonista hace el quinto mejor tiempo. Van a ser dos mangas, al estilo Superbikes.
Después de una pequeña polémica con otro equipo y retrasar la salida una hora, por fin salen a pista. Es su primera parrilla oficial, segunda fila, muchos nervios pero con un poco de psicología su padre consigue calmarle un poco.
Vuelta de calentamiento y… ¡salida!, ¡buen follón se monta! (parecida a una de Moto2 pero en pequeñito, ja, ja). En la primera curva se mete en toda la pomada y pasa sexto, aguanta la posición hasta la vuelta seis cuando consigue pasar al rival que llevaba delante y termina quinto. Buen resultado para la primera manga.

A Pablo no le gusta su posición en parrilla. El padre de la criatura le recuerda para qué sirven los cronos oficiales y que ya no hay solución para mejorar el suyo. En todo caso, tendrá que “enchufar” un poco más y pasar la primera curva lo más adelante posible si quiere mejorar su clasificación anterior.
Sale bien, primera curva en tercera posición. Luego le adelantan algunos rivales aunque recupera algunas posiciones. SuperPablo rueda con muy buen ritmo aguantando la posición conseguida hasta que se cruza con un doblado y el choque es inevitable. Se quiso apartar y lo que hizo fue meterse en medio de la trazada, en consecuencia se da un piñazo del quince. Eso sí, levanta la moto y consigue terminar la carrera en la doceava posición con los semimanillares doblados y la rueda trasera frenada. Más tarde, el piloto que iba segundo cae… quizá Pablete podría haber subido al podium. Nunca lo sabremos.

Así son las carreras, se aprende más que en diez entrenamientos. Balance final: positivo. Pablo ha pescado unos puntos valiosos, una séptima posición en el campeonato y más ganas que nunca para seguir progresando.
El piloto y la familia quieren agradecer su apoyo a sus amigos y patrocinadores: en especial a Ferreterías Ramírez de Pinto, a su asesor deportivo el maestro Antonio, a nuestra Peña Motorista Los Cariñosos y a la posible sede de su futuro club de fans: el “Avispa’s Club”, ubicado también en el pueblo de Pinto.
¡Animo, campeón, a practicar para llegar a ser figura!